مطالعه پایداری آیروالاستیک پره های کامپوزیتی توربین باد

thesis
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان
  • author
  • adviser محمدحسن طریقت
  • Number of pages: First 15 pages
  • publication year 1388
abstract

آیروالاستیسیته منشاء اصلی وقوع انواع ناپایداری ها در سازه هایی است که تحت تاثیر نیروی آیرودینامیکی می باشند. از جمله این ناپایداری ها که دارای اهمیت بیشتری است می توان از ارتعاشات خود تحریک سازه یا ارتعاشات کوپل خمش و پیچش نام برد که اصطلاحا به آن فلاتر گفته می شود. تحت اثر نیروهای آیرودینامیکی خواص سازه تغییر می کند و در نتیجه پارامترهایی مثل فرکانس های طبیعی سازه در جهات مختلف تغییر می کند. پدیده فلاتر تحت اثر نیروی خاصی اتفاق می افتد. به سرعت سیال که این نیروی آیرودینامیکی را به وجود می آورد سرعت فلاتر گفته می شود. در این تحقیق به مطالعه پایداری آیروالاستیک یک پره کامپوزیتی توربین باد پرداخته شده است. هندسه و لایه چینی سازه کامپوزیتی پره توربین از تحقیقات موجود و سازه های طراحی شده، استفاده شده است. برای بررسی پایداری آیروالاستیک به روش المان محدود، استاندارد به کار رفته است. مطابق این استاندارد، اگر بر روی یک سازه تحت اثر نیروی آیرودینامیکی آنالیز مودال صورت پذیرد و فرکانس های طبیعی آن استخراج شود، در صورت جدا بودن فرکانس های طبیعی خمشی و پیچشی می توان به وجود نیامدن فلاتر در محدوده سرعت سیال مطمئن شد. برای مطالعه پدیده فلاتر پره کامپوزیتی توربین باد دو روش عددی و تحلیلی انتخاب شده است. در روش تحلیلی روش کلاسیک انتخاب و تجزیه تحلیل های آن بصورت دو بعدی در این تحقیق انجام گرفته است. همچنین در حل تحلیلی روش تخمین سرعت فلاتر مورد بررسی قرار گرفته است. در روش عددی، پره کامپوزیتی توربین بادی بصورت سه بعدی مدلسازی گردیده است. بارگذاری پره به صورت سه بعدی و دینامیکی انجام گرفته و پس از محاسبه مُدهای خمشی و پیچشی وقوع فلاتر در پره توربین مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج دو روش تحلیلی و عددی، صحت مطالعات انجام شده و ایمنی پره در برابر پدیده فلاتر را مورد تایید قرار داده اند.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تحلیل پایداری آیروالاستیک پره‌های کامپوزیتی توربین بادی

آیروالاستیسیته منشاء اصلی وقوع ناپایداری‌ در سازه‌هایی است که تحت تاثیر نیروهای آیرودینامیکی قرار می‌گیرند. از مهمترین این ناپایداری‌ها ارتعاشات کوپل خمش و پیچش است، که به آن فلاتر گفته می‌شود. در این تحقیق به مطالعه‌‌‌ پایداری آیروالاستیک پره کامپوزیتی توربین بادی پرداخته شده ‌است. هندسه، لایه‌چینی و بارگذاری سازه کامپوزیتی پره توربین طراحی شده با سازه‌های موجود مورد ارزیابی قرارگرفته و برای م...

full text

اندازه‌گیری فشار در مقطع سه‌بعدی پره توربین باد

به‌منظور بررسی رفتار آئرودینامیکی مقطع پره توربین باد، برای نخستین بار در کشور و با حمایت مالی بخش انرژی‌های نو برنامه‌یی جامع، شامل آزمایش‌های مختلف، تدارک دیده شده است. به‌دلیل وجود جریان‌های سه‌بعدی و اهمیت آن در رفتار آئرودینامیکی پره، یک مدل سه‌بعدی از مقطع پره توربینِ درحال ساخت در تونل باد مادون صوت جهاد کشاورزی شیراز، در زوایای حمله‌ی $-5$ تا ۲۵ درجه و سرعت‌های ۳۰، ۶۰ و ۸۰ متر بر ثانیه ...

full text

اندازه‌گیری فشار در مقطع سه‌بعدی پره توربین باد

به‌منظور بررسی رفتار آئرودینامیکی مقطع پره توربین باد، برای نخستین بار در کشور و با حمایت مالی بخش انرژی‌های نو برنامه‌یی جامع، شامل آزمایش‌های مختلف، تدارک دیده شده است. به‌دلیل وجود جریان‌های سه‌بعدی و اهمیت آن در رفتار آئرودینامیکی پره، یک مدل سه‌بعدی از مقطع پره توربینِ درحال ساخت در تونل باد مادون صوت جهاد کشاورزی شیراز، در زوایای حمله‌ی $-5$ تا ۲۵ درجه و سرعت‌های ۳۰، ۶۰ و ۸۰ متر بر ثانیه ...

full text

پاسخ آیروالاستیک توربین بادی محور افقی در شرایط تغییر ناگهانی اندازه و جهت باد با روش ناپایای المان پره– مومنتوم

در این پژوهش، تغییرات دینامیکی توان خروجی توربین باد محور افقی سه پره ای مگاواتی مرجع در شرایط تغییر ناگهانی اندازه ی سرعت باد و در زوایای یاو مختلف بررسی شده است. پاسخ زمانی شامل پیچش الاستیک نوک پره و توان تولیدی روتور در این شرایط ناپایا با حالت جریان پایای باد مقایسه شده است. سه پروفیل برای تغییر ناگهانی سرعت باد مابین 10 تا 12 متر بر ثانیه و همچنین توربین در شرایط زاویه ی یاو صفر، 10 و 20 ...

full text

جوشکاری تعمیری پره های توربین های گازی

با توجه به لزوم تاب آوری در شرایط چالش برانگیز تحریم‌های اقتصادی، دستیابی به روش تعمیری توسط کاربران صنایع توربین‌های گازی به منظور نیل به اهدافی از قبیل افزایش عمر قطعات و کاهش هزینه‌ها از اولویت‌های کاربران این صنایع است. به علت پرهزینه بودن فرایند تولید پره‌های توربین از سوپر آلیاژهای پایه نیکل به روش ریخته‌گری، هر ساله کشورها به منظور خرید و یا تولید قطعات گران‌قیمت مبالغ زیادی را صرف می‌کن...

full text

طراحی سازه پره های کامپوزیتی توربین بادی

طراحی پره های کامپوزیتی بدلیل خواص فوق العاده این مواد و چگالی پائین به سرعت پیشرفت نموده است . در این تحقیق پره کامپوزیتی توربین بادی سیصد کیلووات مورد مطالعه قرار می گیرد. طراحی آیرودینامیکی پره با استفاده از تئوری دیسک بهینه سازی شده گلارت و اطلاعات شرکت -lm شرکت سازنده پره های کامپوزیتی - صورت می گیرد. در طراحی آیرودینامیکی پره پیچش پره و طول وتر در مقاطع مختلف بدست آمده و با توجه به طول پر...

15 صفحه اول

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023